ПУНКТ Э По данным Минэкономразвития, количество зарегистрированных в России электромобилей в первом полугодии 2024 года выросло на 27%. При этом количество зарядных станций по всей стране превысило 7 тысяч.
«Стройгазета» побеседовала с Максимом КИСЛИЦЫНЫМ, начальником отдела систем балансирования электроэнергии ПУНКТ Е, чтобы обсудить будущее электромобильности и то, какая инфраструктура необходима, чтобы сделать города более зелеными и современными.
Максим Сергеевич, как сейчас обстоят дела с количеством электромобилей в стране? Какую динамику вы видите? Что будет через пять лет?
Рынок электромобилей, особенно легковых, быстро растет и развивается. В июне 2024 года количество электромобилей и гибридных автомобилей превысило 87 000, продажи электромобилей утроились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Правительство России прогнозирует, что к 2030 году 10% всех продаваемых автомобилей будут работать на электричестве. Учитывая рост количества электромобилей в крупных городах, можно сказать, что через два-три года это станет серьезной проблемой для управляющих компаний, не имеющих развитой зарядной инфраструктуры.
Существует ли нехватка инфраструктуры для электромобилей? Какие зарядные станции больше всего нужны владельцам электромобилей?
По мере роста количества электромобилей растет и зарядная инфраструктура — как общественная, так и личная. По мировой статистике около 80% процесса зарядки происходит на персональных зарядных станциях: это удобно для автовладельцев, поскольку экономит время зарядки. Персональные зарядные станции переменного тока просты в использовании и обеспечивают зарядку вашего электромобиля во время утреннего использования.
Насколько популярны зарядные станции в жилых комплексах, офисах и т.п.? Возможно ли сегодня строить новые здания без взимания платы?
Застройщики и управляющие компании сейчас все чаще сталкиваются с просьбами жильцов об установке зарядных станций на территории жилых комплексов, в частности, на индивидуальных парковочных местах на парковках. Внедрение инфраструктуры зарядки может оказаться очень сложным и дорогостоящим решением. Это связано с необходимостью приобретения дополнительной электроэнергии. При этом действующие объекты зачастую не имеют запасных резервных мощностей и технических возможностей для подключения новых потребителей. Застройщикам крайне важно иметь на этапе строительства надежную зарядную инфраструктуру, которая позволит сохранить привлекательность объекта при вводе в эксплуатацию. Кроме того, продолжают появляться новые требования и правила, требующие от застройщиков устанавливать зарядные станции в процентах от общего количества парковочных мест, а также медленные зарядные станции переменного тока и быстрые общественные зарядные станции постоянного тока.
Как должна выглядеть инфраструктура зарядки в современных жилых районах, чтобы соответствовать этим тенденциям?
Чтобы обеспечить максимальный комфорт будущим жильцам, необходимо было создать решение, которое позволило бы владельцам эффективно и экономично заряжать свои электромобили. Персональные зарядные станции на собственном парковочном месте требуют значительной дополнительной мощности, поскольку, по оценкам, общее количество зарядных станций может составлять от 10% до 30% от общего количества парковочных мест. Чтобы избежать таких высоких дополнительных капитальных затрат, существует техническое решение, которое снижает выделенную мощность зарядной инфраструктуры в 4 раза – система динамической балансировки мощности, которая позволяет бесплатно использовать неиспользованную мощность в периоды внепиковой нагрузки потребляется по всему объекту. Максимальная эффективность достигается в ночное время, когда потребление объекта находится в пределах 10–20% от расчетного значения. Еще одним преимуществом внедрения этой системы является возможность добавления новых зарядных станций на этапе эксплуатации в зависимости от потребностей владельцев электромобилей. На большинстве объектов мы проектируем зарядную инфраструктуру с использованием такой системы. Кроме того, в объектах премиум-класса дополнительно можно установить быстрые станции постоянного тока для зарядки электромобилей за 30-40 минут. Таким образом, владелец сможет эффективно и экономично заряжать свой электромобиль через станцию переменного тока, а в крайних случаях, когда ему необходимо зарядить как можно быстрее, можно использовать общественную платную станцию постоянного тока.
