Shutterstock/FOTODOM Одной из первых моих поездок по поручению «Стройгазеты» была поездка на остров Гогланд в Финском заливе. Перспективной показалась тема строительства центра яхтенного туризма.
На Гогланде было для этого все: живописная, нетронутая природа, очень изрезанная береговая линия и многочисленные бухты, которые могли быть полезны в качестве стоянки для кораблей.
Проблема заключалась в том, что Гогранд на самом деле является островом, и чтобы добраться туда по морю, требуется шесть или семь часов. Граница между Финляндией и Эстонией проходит очень близко, поэтому нам пришлось следовать курсом. Транспортное средство — старая лодка, а единственный признак цивилизации — брошенный в трюм матрас. Самое приятное, что как только мы отплыли от берегов Кингисеппа, солнце вдруг потеряло свою яркость, поднялся пронизывающий ветер и начался шторм. Сначала он слабый, потом становится сильнее. Вокруг только вода с белыми гребнями, а посреди стихии стоят маленькие лодки, которые взмывают к небу или быстро погружаются в пучину волн.
Тогда капитан сказал, что не имеет значения, повернём ли мы назад или пойдём вперёд. Штормы повсюду, но решения за нами. Однако мы решили продолжить движение, так как на острове нас ждал застройщик. От движения оператора укачало, он лег на пол каюты у ног капитана и закрыл глаза. Капитану приходилось постоянно оседлать его, чтобы управлять кораблем. Но никто ни у кого ничего не спрашивал, никто не жаловался. И, наконец, побережье. Как мы скучали по Земле!
Девелоперская компания построила в Гогранде небольшой отель, и мы там остановились. Сначала мы осмотрели остров. Оказывается, троп там много, и все они ведут к маяку. Здесь жила семья смотрителя маяка. Смотритель маяка каждый день выходил к пульту управления, чтобы включить оборудование и проверить исправность оборудования. Нам даже удалось подняться на вершину. Куда бы вы ни посмотрели, повсюду океаны и волны. А вот внизу почти рай земной. При маяке велось натуральное хозяйство, у подножия маяка был огород, на лугу мирно паслись козы, а возле бревенчатого домика цвели цветы.
Еще одна достопримечательность острова – теплоход «Леонид Демин», стоящий здесь на якоре с конца 2000-х годов. Чтобы добраться туда, нам пришлось идти вдоль скалистого берега, но оно того стоило. Покрытый мхом и гниющий корабль гордо стоял среди скал. Корабль когда-то приобрела латвийская компания, но «Леонид Демин» сел на мель во время шторма. С тех пор он сидит так.
На острове также были замечены разрушенные здания. Говорят, что перед войной финны превратили Гогланд в курорт и построили казино. Ходят слухи, что неподалеку затонул один из кораблей, перевозивших богатых бездельников. Поэтому сюда приезжало множество людей в поисках сокровищ, найденных под водой. На острове также сохранилось старое финское кладбище с выцветшей крестовой надписью. А вокруг вас нетронутая северная природа с песчаными пляжами и настоящими каменными реками.
Потом мы приехали на день, чтобы доложить о том, что будет, но остались на неделю. Из-за шторма мы не смогли их вернуть. У нас уже давно закончились еда, пресная вода и терпение. Поначалу этот остров показался мне настолько привлекательным, что мне захотелось уехать как можно скорее. Капитан наконец набрался смелости, и мы отправились домой посреди нескончаемого шторма. Всех доят одни и те же 7 часов. В память об этой встрече остались фотография острова и план развития «Гогланда».
Однако Гогланд, несмотря на свой потенциал, так и не стал центром яхтенного туризма. Сначала мешали непогода и постоянные штормы, потом коронавирус, потом нехватка средств. Однако этот уникальный остров в Финском заливе с богатой историей и уникальной природой еще ждет инвесторов. Остается надеяться, что первый репортаж строительной газеты был подготовлен не зря. Возможно, в этом и прелесть Гогланда, что у него еще все есть.
