Строительство автомагистралей в моей стране находится на этапе цифровой трансформации. Она «цифровая», в сочетании с наукой и новыми технологиями, призванная сделать промышленность локомотивом новой экономики России.
требование времени
Использование технологий информационного моделирования (ИМ) становится неотъемлемой частью строительной практики. Об этом заявил заместитель министра научно-технических исследований и информационных технологий Росавтодора Георгий Гончаров на Всероссийской научно-практической конференции Ассоциации РАДОР, которая прошла в Томске и собрала 160 ведущих дорожных экспертов, в том числе представителей дорожных властей России во многих регионах территории Содружества. В ходе встречи были обсуждены ключевые аспекты цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года и цифровизации различных этапов жизненного цикла автомобильных дорог.
«Информационное моделирование является основой перехода к системному управлению, так как повышает эффективность принятия решений при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и содержании автомобильных дорог, обеспечивая возможность совместной работы всех участников проекта на единой информационной платформе, обеспечивая наилучшее возможные решения проблем на объектах Федеральные агентства сегодня активно внедряют TIM, активно используя инновационные методы на всех этапах жизненного цикла, включая машинное обучение и искусственный интеллект.
В качестве положительного опыта можно привести пример внедрения ТИМ на этапе строительства и монтажа Федерального агентства «Волго-Вятский Плавтодор» на обходах Нижне-Камск и Надир-Кама-Челны. ТИМ был внедрен на трех пилотных объектах и его эффективность была доказана.
Стоит отметить, что в рамках требований Правительства РФ № 331 от 5 марта 2021 г и № 614 от 17 мая 2024 г с 1 сентября 2024 г разработчики, технические заказчики и ответственные лица Эксплуатация объектов капитального строительства требует создания и поддержания информационных моделей капитального строительства в соответствии с установленными требованиями и правилами.
научный потенциал
Прикладная наука, связанная с дорожной отраслью, сосредоточена в нескольких научных центрах, одним из основных является ФАУ «РОСДОРНИИ», который активно работает над цифровой трансформацией всего транспортного комплекса, совершенствованием федеральной государственной информационной системы мониторинга дорожного движения ситуация. Ведущим игроком в повседневной практике дорожного строительства является формирование и использование Дорожного фонда (ФГИС СКДФ), который занимается разработкой, испытанием и оценкой эффективности новых технологий.
В настоящее время Росстандартом утверждены 9 национальных стандартов и 4 предварительных национальных стандарта в области дорожной инфраструктуры. Завершен первый этап строительства Пилотной зоны Интеллектуальной транспортной системы Республики Татарстан, создан цифровой двойник федеральной трассы М-11 «Нева», введен в эксплуатацию дорожный испытательный комплекс (полигон CYKLOS) на заводе РУСДОРНИИ в Голицыне.
Хорошо структурированная система ценообразования и нормирования стоимости может во многом помочь дорожным работникам работать эффективно. РУСДОРНИИ является флагманом этого направления. В современных условиях особенно важно усилить мониторинг изменения стоимости строительных ресурсов, совершенствование сметной и нормативной базы ремонта и содержания автомобильных дорог в целом по отрасли. — отметил заместитель декана Росавтодора Игорь Костюченко.
текущая задача
Одной из актуальных проблем, стоящих перед дорожниками, является обеспечение нормативных интервалов ремонта дорог, что невозможно без прочной технической базы. Именно поэтому Росавтодор уделяет пристальное внимание всему, что связано с качеством асфальтобетона и его компонентов. От качества асфальтобетонной смеси зависят прочность и долговечность дорог, комфортность и безопасность движения, экономичность транспортных средств.
Об этом рассказал в докладе на международной конференции «Асфальтобетон 2024» в Санкт-Петербурге руководитель департамента научно-технических исследований и информационных технологий Росавтодора Сергей Гошовец, заявив, что в настоящее время в дорожном хозяйстве действует самая современная система, соответствующая лучшие мировые практики. Технические документы.
Обычно над разработкой новейших стандартов работают целые коллективы ученых, в том числе представители Российской академии наук, отраслевых научно-исследовательских институтов и дорожных вузов.
В настоящее время Росавтодор проводит комплексное исследование, направленное на пересмотр методики расчета нежестких дорожных покрытий. Создается станция мониторинга напряженно-деформированного состояния дорожного покрытия, проводятся исследования по диверсификации материалов, используемых в дорожном строительстве, внедряются современные материалы с более высокими эксплуатационными характеристиками. Поэтому по новым ГОСТам произведено более 2/3 общего объема асфальтобетонных смесей.
