Росстройконтроль Современное жилищное строительство, строительство коммерческой и промышленной недвижимости, проектирование и развитие транспортной инфраструктуры являются ключевыми национальными приоритетами. К 2030 году объем жилищного строительства приблизится к 1 миллиарду квадратных метров, а годовой объем жилищного строительства увеличится до 120 миллионов квадратных метров. Однако темпы строительства зданий, диктуемые рекордным в отрасли количеством планов, не должны влиять на надежность и качество строительных проектов. За обеспечение строительного контроля и мониторинга хода строительства федеральных объектов отвечает федеральный бюджетный орган «Федеральный центр управления строительством» (ФБУ «РосСтройКонтроль») — организация при Минстрое России, недавно отпраздновавшая свое пятилетие. Планирует в рамках национальных проектов, контролирует эффективное расходование средств, выделяемых федеральным бюджетом, и предоставляет функции технического заказчика — управление всем циклом строительства. За время работы РосСтройКонтроля введено в эксплуатацию 2114 объектов. В настоящее время количество строек, подконтрольных ФБУ, составляет 1238. О деталях работы и о том, как были достигнуты столь высокие результаты, «Стройгазете» рассказал генеральный директор агентства Владимир ЩЕРБИНИН.
Федеральное бюджетное агентство «РосСтройКонтроль» Владимир Станиславович расширяет парк техники по всему миру. Что именно вы получили? Насколько вы планируете его использовать, почему и как?
В этом году по национальному плану у нас есть возможность закупить 42 дрона за счет госсубсидий. Это не просто дроны, которые вы легко можете купить в любом профессиональном магазине, а дроны, разработанные при участии наших сотрудников, которые не только конструктивно, но и технически готовы выполнять задачи по наблюдению за различными объектами. Достаточно сложная задача, возникающая при строительстве. Цель.
Дроны должны быть способны безопасно выполнять функции управления для других и для самой машины, решая проблемы в помещениях, недоступных для инспекторов — например, летать в потолочных пространствах, в стесненных условиях, где использование дронов невозможно или рискованно. Стремянка, лестница или любое другое оборудование.
Поэтому дрон собран в защищенном корпусе из композитных материалов, его конструкция тщательно проработана производителем совместно с нашими специалистами. Устройство называется «Хорнет 8 Гео» и в его комплектацию входят различные приспособления различного функционального назначения: от простой качественной фотосъемки определенных мест до сканирования с возможностью быстрой передачи информации. На основе этих данных, помимо прочего, в дальнейшем будет сформирована 3D-модель объекта.
Я бы сказал, что мы сейчас выбираем дроны как более перспективную платформу для точного развития направлений, связанных с использованием искусственного интеллекта для выявления строительных дефектов и отклонений элементов конструкций от проектных решений.
Для выполнения различных типов задач управления у нас есть и другие платформы: колесные машины, роботизированные платформы (в том числе роботы-собаки) и т д., но пока колесные машины не могут универсально справиться со всеми задачами. Робот-собака — это нечто более универсальное, но очень дорогое (около 20 миллионов рублей), в России пока не производится и его приходится закупать в Китае.
Насколько высоки эксплуатационные расходы?
Дешев в эксплуатации: достаточно зарядки от сети. Но есть дополнительные аксессуары, которые весят около 10 килограммов и стоят дороже самого робота.
Есть и другие нюансы его использования. Роботы могут перемещаться сквозь объекты, снимать показания с контрольно-измерительных приборов, фиксировать утечки некоторых токсичных жидкостей, например, на опасных производствах. Но, к сожалению, эта «собака» пока не способна серьезно помогать инспекторам в устранении неполадок; программное обеспечение нуждается в доработке. Мы не отказались от этого направления, наблюдаем за применением роботов-собак и продолжаем их тестировать.
Но на данном этапе мы больше обращаемся к автономным транспортным средствам. Например, в нашем арсенале есть дрон, который может выполнять функции на водной поверхности: он может следить за рельефом дна, где ведутся дноуглубительные работы, или засыпкой дна на участках, где работают водные объекты. Сейчас мы работаем с производителем над тем, как модернизировать этот дрон, чтобы еще больше расширить его функциональные возможности.
Что происходит с импортозамещением?
К сожалению, на рынке стало сложнее приобретать инструменты и оборудование, поскольку мы не пытаемся экономить – экономия на строительном контроле негативно сказывается на последующем качестве при эксплуатации объекта. Поэтому мы изначально ориентировались на оборудование ведущих производителей. Например, Leica Geosystems. Сегодня из-за санкций на нашем рынке компания находится в достаточно сложной ситуации, взаимодействие продолжается, но требуется удаленная техническая поддержка со стороны производителя. Но при этом вся закупаемая нами техника введена в эксплуатацию и находится в абсолютной боевой готовности, поэтому сбоев не будет.
Однако, учитывая нынешнее санкционное давление на Россию, мы, конечно же, проанализировали китайский рынок. Есть альтернативные производители, которые выпускают устройства чуть менее мощные и, возможно, чуть более низкого качества, но все же вызывающие интерес и отвечающие нашим высоким требованиям. Китай очень быстро реагирует на запросы и занимается собственными разработками. Что касается копирования, то научились рано. В результате в очень короткие сроки появляются новые достойные внимания устройства.
Довольны ли отечественные производители?
В нашем ассортименте представлена продукция отечественных производителей, а также мы используем индивидуальное оборудование. Но, к сожалению, российский рынок не приспособлен для масштабной разработки подобной продукции, и только сегодня наши приборостроительные компании начали учитывать потребности отечественных потребителей, которые раньше покрывались более быстрыми и дешевыми китайскими или высокотехнологичными технологиями. Уэст доволен оборудование.
Но не менее перспективный «Шмель» был разработан совместно с ижевским производителем. Наши первоначальные требования к этому дрону были очень высокими: пыле- и водонепроницаемость, безопасность, способность нести достаточно тяжелое оборудование и время полета не менее 20 минут.
Различные технические установки, искусственный интеллект и другие технологии – в какой степени они используются в строительстве и строительном контроле?
Они, безусловно, применимы. Строительная отрасль на самом деле довольно консервативна и не так быстро адаптируется к цифровым технологиям, как другие отрасли. Но в то же время уже есть некоторые перспективные разработки – например, очки виртуальной реальности, которые мы используем в рамках нашего партнерства с «Газпромом». Сейчас планируем купить несколько комплектов. Их использование дает очень интересный результат: когда инспектор строительного контроля получает работу на сложном строительном объекте и оказывается в затруднительном положении с точки зрения правильности оценки, специалисты центрального аппарата готовы помочь ему и иметь профессиональную техническую поддержку. Эксперты сидят в своих офисах в этих очках и видят то, что инспекторы видят на местах. Затем происходит совместный мониторинг и оценка сложных структурных элементов, поднятых инспекторами.
Очки крепятся на строительную каску – все очень удобно. Единственный раз, когда это вызвало затруднения во время тестирования, было то, что мы оказались в зоне со слабым интернетом (довольно распространенная история в этой местности). Поэтому мы попросили коллег из «Газпром нефти» рассмотреть и доработать релейный модуль, который будет усиливать интернет-сигнал, чтобы цензор не зависел от качества сигнала и получал необходимую скорость в сети.
Что касается искусственного интеллекта, то я, с одной стороны, очень хорошо к нему отношусь, но с другой стороны, всегда говорю, что сам инспектор строительного контроля не может быть заменен ни роботами, ни искусственным интеллектом из-за такой многофакторности многозадачная работа. Модели иногда появляются на стройках, и, на мой взгляд, обычно с этим может справиться только мозг профессионального строителя.
Тем не менее, мы готовим базу для обучения искусственного интеллекта. Как говорят наши коллеги-ИТ-специалисты, запрограммировать ИИ или купить для него базовую программу несложно и не дорого, но работа по обучению и настройке ИИ — это масштабная задача, для решения которой мы будем опираться на собственные разработки.
Сюда мы планируем привлечь студентов архитектурных вузов. Они готовы участвовать в этой работе, и это направление представляет большой интерес для студенческой молодежи.
Вернутся ли на работу студенты, пришедшие к вам на стажировку?
Некоторые студенты, прошедшие у нас стажировку во время учебы, уже работают в нашем вузе. Начиная с 2021 года мы организуем стажировки для студентов Архитектурного университета, и стоит отметить, что за три года более 300 человек посетили объекты, подконтрольные федеральному бюджетному агентству «РосСтройКонтроль». Игроки были очень рады приехать сегодня на нашу базу и оставили положительные отзывы. Кроме того, в этом году мы ввели систему тестирования, позволяющую отобрать лучших кандидатов с необходимым уровнем теоретических знаний на должности помощника геодезиста и помощника инспектора строительного контроля.
Кроме того, впервые в этом году в центральный офис Росстройконтроля на стажировку отправились первые стажеры цифровой направленности. Эти люди участвуют в тестировании и разработке программ для автоматизации процессов контроля строительства. Кроме того, студенты участвуют в разработке предложений по совершенствованию цифровых систем, используемых вузом.
В целом следует сказать, что мы изучили рынок труда в сфере строительства в масштабе страны. В настоящее время, чтобы устроиться к нам на работу, вам необходимо пройти достаточно сложную систему собеседований, включающую различные тесты, а также печатные экзамены. По статистике, это «сито» проходит каждый десятый кандидат. Нельзя сказать, что мы полностью исчерпали соответствующий рынок труда, но мы понимаем, что есть и другие организации, есть крупные строительные и подрядные компании, есть серьезные заказчики, есть и крупные инвесторы, и они тоже собрали лучшее талант. Так что мы не единственные, кто стремится к совершенству, но сегодня мы стали собственными инспекторами.
Если говорить о стажерах, то сейчас мы готовы принять людей, окончивших бакалавриат, на должность помощника инспектора строительного контроля – это в регионах, или по разным направлениям в центральном аппарате. Это много частей: это и работа с проектной документацией, и цифровая среда, и обслуживание наших информационно-аналитических систем, и высокотехнологичные направления – это приборы, дроны и блоки управления приборами.
При этом работа найдется на любой вкус, а суть в том, что у этих людей горят глаза и они хотят работать. То есть у вас нет проблемы нехватки кадров?
Проблемы, конечно, есть, но они не в Москве. У нас имеется большое количество вакансий в различных регионах. Сложные локации – Чукотка, Республика Саха (Якутия), отдаленные районы, где всегда сложно найти персонал на начальном этапе.
Но центральные регионы России, такие как Московская область, нуждаются в людях. Люди приходят к нам работать, но на них, что называется, «охотятся»-переманивают, потому что РосСтройКонтроль — серьезный и авторитетный бренд, заслуживший хорошую репутацию в строительной отрасли.
В чем заключаются трудности в инспекционной работе?
Основная сложность заключается в том, что, работая по всей России, мы сталкиваемся с разными подходами, менталитетами и взглядами на организационное строительство.
Мы не изобретали нормативные документы. Мы обязаны соблюдать установленные требования к качеству строительства. Поэтому высказывания типа «У нас так принято», «Мы всегда так делали», «Вы слишком многого требуете» здесь неуместны. Но многие подрядчики к этому пока не готовы.
В регионе много клиентов, которые в силу различных факторов не имеют в своих командах профессионалов высокого уровня. Некоторых удивило то, что инспекторы, приехав на стройку, в основном настаивали на соблюдении параметров проектной документации, прошедшей государственную экспертизу, и качества, определенного нормативными документами.
Во-первых, мы увидели генеральных подрядчиков и субподрядчиков, а также многих заказчиков, не желающих поддерживать высокие стандарты, установленные нашими инспекторами.
Может быть, вы установили слишком высокую планку?
Всегда можно иметь дело с высокими стандартами; еще хуже, когда стандарты низкие. Тогда качество низкое и результаты не всегда удовлетворительные. Конечно, бывают случаи перебора — наши инспекторы очень внимательны и осторожны при приемке работ, но если мы где-то предъявляем завышенные требования, то наш технический комитет их проанализирует.
Инспекторы сегодня — это люди, независимые от региональных властей или клиентов, на которых мы фактически работаем. С самого начала нашим приоритетом было создание работающей системы, которая позволила бы специалистам РосСтройКонтроля эффективно и без внешнего воздействия выполнять свои задачи. Инспектор всегда понимает, что несет ответственность за то, что подписывает.
Здесь я могу сказать, что ни один сотрудник в Москве, от руководителя проекта, который руководил этим строительством, до генерального директора, никогда не заставлял инспектора совершать противоправные действия, потому что понимали, что это его личная, личная, а зачастую и уголовная ответственность на тот момент решения.
Поэтому должны быть высокие стандарты и высокие требования. Если внимательно проанализировать, то бояться абсолютно нечего. В процессе стремления к качественному строительству лучше перестраховаться.
Ваша работа больше связана с контролем или какой-то помощью?
Мы не просто люди, которые приходят на стройку, чтобы осмотреть и высказать свое мнение, принять или не принять объекты. Также мы работаем в режиме технической поддержки. Не все клиенты обладают полным спектром возможностей или полным набором профессионалов.
Как показывает практика, субсидии, выделяемые из федерального бюджета на строительство региональных объектов, зачастую направляются заказчиками, не являющимися профессионалами рынка. Например, среди наших клиентов директора детских садов, главные врачи больниц, руководители муниципальных районов.
Даже правительства часто не имеют департаментов по инфраструктуре. В лучшем случае эту функцию выполняет сотрудник со строительным дипломом, которому поручают организовать работу. Соответственно, мы фактически занимаемся технической поддержкой и защитой интересов таких клиентов, а их гораздо больше.
В прошлом году с нами работало более 650 клиентов – это огромная цифра. Представляете, сколько мнений возникает по тем или иным вопросам, когда у вас 650 контрагентов (и «РосСтройКонтроль» — один из них)? Поэтому, конечно, мы должны работать единообразно, по какому-то эталону и помогать клиентам, около 70% которых составляют муниципалитеты, получающие средства, и, конечно, руководители хотят, чтобы мы работали профессионально, и в конечном итоге не подлежат административной или уголовной ответственности. В результате мы имеем практически полный набор специалистов, которые могут выполнять функции технического заказчика — и если мы понимаем потребность клиента, мы можем оказать эту техническую поддержку любому, кто попросит.
Помимо этого мы собираем большой объем аналитических данных: с каждой строительной площадки все детали каждого объекта попадают в наши информационно-аналитические системы, включая фото- и видеонаблюдение, полный контроль движения капитальных бюджетов и т д.
Фактически для Минстроя России, для аппарата курирующего нас вице-премьера Марата Куснулина мы служим основой федерального управления государственными инвестициями в строительные проекты.
Готова ли российская строительная отрасль к переходу на технологии информационного моделирования?
50/50 – Именно так я оцениваю готовность отрасли. Многие этого боятся, но мы полностью готовы: у нас есть обученные люди, и мы можем работать в безбумажной среде. Каждый инспектор имеет квалифицированную электронную цифровую подпись. Существует программное обеспечение, которое позволяет нам обрабатывать файлы, созданные в TIM. Продуманные проекты, реализованные с использованием TIM, позволят упростить и повысить качество контроля строительства. Так что мы очень этого ждем.
Не боитесь ли вы, что с развитием технологий, ИИ, ТИМ и т д необходимость в контроле за строительством отпадет?
Могу сказать одно: мы совершенно не боимся, что когда это все будет сделано, мы перестанем быть нужными. Все интересные разработки, новые технологии – все это, если определить одним термином, являются электронными помощниками. Используя их, мы повысим качество и продуктивность работы наших инспекторов. С помощью электронных помощников мы снизим значимость человеческого фактора и субъективизма при выполнении контрольных мероприятий.
Каждый имеет право на ошибку. Инспектор тоже человек. Он может быть уставшим, недоспанным, в плохом настроении, приехать на место и ничего не увидеть. Машина беспристрастна, и если она правильно оценивает информацию, у инспектора нет шансов против машины. Электронные помощники окажут помощь людям и улучшат качество нашего функционала и контроля строительства.
