Shutterstock/FOTODOM Поднять российское строительство на современный уровень возможно только за счет новых технологий, как на самой стройке, так и в управлении строительством. Помимо производства и внедрения новых строительных материалов необходима высокая степень хорошо структурированной цифровизации.
Как уверенно заявил в интервью «Стройгазете» исполнительный директор группы компаний «СиСофт» Михаил Бочаров, на наших стройках и по всей стране выстраиваются цифровые вертикали, что должно способствовать этой тенденции. В частности, как управление отдельными проектами, так и внутреннее управление строительными компаниями. Ни для кого не секрет, что большинство разработчиков здесь все еще находятся на уровне прошлого века, за небольшим исключением.
Однако требование к строительным подрядчикам использовать методы информационного моделирования в проектах государственных закупок начинает сметать старую схему управления.
«Автодор» стремится…
Госкомпания «Автодор» представила лучшие практики внедрения инноваций в дорожном строительстве на Национальном форуме инфраструктурных компаний, состоявшемся в конце апреля. В технической политике госпредприятия прямо указано, что при строительстве и эксплуатации дорог (всеми построенными дорогами управляет «Автодор») необходимо внедрять новые решения. Наш корреспондент «Строугазеты» присутствовал на заседании технического комитета госпредприятия, где рассматривались различные нововведения. Апробированные технические решения рекомендуются к внедрению на пилотных или испытательных полигонах, после чего оценивается их эффективность. Затем, в случае положительного результата, будет принято решение о разработке предложений по стандартизации и массовому применению, причем не только на подконтрольных правительству дорогах. Автодор, да и вообще по всей стране.
Например, одно из таких предложений поступило от дочерней компании госкомпании «Автодор Инжиниринг», которая предложила проект использования местных материалов для строительства оснований дорог. Кстати, на форуме инфраструктурных компаний присутствовавшие на мероприятии китайские дорожники поделились опытом внедрения новых подходов и технологий.
Говоря о технологической политике государственных предприятий, невозможно не отметить, как инновации «направляются» на рассмотрение и продвижение. В компании существует «единое окно» инноваций, через которое принимаются и приносят пользу компании предложения по новой продукции (продуктам, услугам), технологиям или деятельности (научной, технической, организационной, финансовой, коммерческой). Автодол».
«Единое окно» позволяет осуществлять прием обращений от заявителей (физических и юридических лиц различных организационно-правовых форм), их последующее рассмотрение, экспертизу, мониторинг статуса и уведомление о фактических решениях по реализации (реализации). Это обязательно будет сделано. ». Статус этой инициативы.
По итогам заседания «Автодола» на форуме были разработаны и переданы в федеральные органы власти предложения по широкому продвижению новых строительных технологий. Добавлю, что на этой сессии присутствовали студенты профильных вузов, таких как МАДИ, НИУ МГСУ, МИИТ.
Углеродное волокно держит стену
Технология внешнего армирования CarbonWrap применяется не только при ремонте и капитальном ремонте виадуков, мостов и путепроводов. Спектр его применения все больше расширяется. Его также используют при реконструкции исторических зданий и сооружений в Москве и других городах.
Центр нанотехнологий композитов (НКЦ) принял участие в реконструкции старого четырехэтажного жилого дома 1903 года постройки в Шичинском переулке. В старых зданиях требовалось усиление плит перекрытия для увеличения несущей способности всей конструкции. При восстановлении конструкции мы использовали не только шпаклевку и грунтовку, но и карбоновую ленту. Используя эту систему, ремонт можно выполнить в кратчайшие сроки.
В то же время впечатления от работы экспертов НКК неоднозначные. Тем временем был наклеен кусок черной гибкой ленты, чтобы отметить завершение работы. Но зато здание подверглось капитальному ремонту во всех отношениях и соответствовало всем стандартам.
Следует отметить, что системы внешнего армирования широко используются в столицах не только при реконструкции и реставрации старинных зданий, но и в современных проектах. Лента, сетка и ламели CarbonWrap «держат» стены и потолки знаковых объектов, таких как небоскрёб Capital Towers под Москвой-Сити, объект ПАО «МОЭК» и даже «Гознак».
Сама система CarbonWrap была изобретена с целью ремонта и усиления строительных конструкций, подверженных коррозии и разрушению бетона из-за длительного воздействия климатических факторов и агрессивных сред в процессе эксплуатации. Эту систему можно использовать очень эффективно: от сокращения срока ремонта до значительного продления срока службы ремонтируемой конструкции. Его использование также обеспечивает значительную экономию средств. Продукция и технологии NCC широко используются не только в нашей стране, но и в странах СНГ.
умные очки
В беседе с корреспондентом «СГ» заведующий испытательной лабораторией «Светопрозрачные конструкции и фасадные системы» НИУ МГСУ Рафик Алекперов рассказал, что «стекло — это дар природы», то есть это природный минерал. Ну, такие вещи, как уголь и мрамор. Мы можем использовать внешние воздействия, чтобы улучшить его, сделать более прочным, сделать более горючим, но мы не можем кардинально изменить его физические свойства.
незачем! Вы можете сочетать свойства стекла со свойствами других материалов. Например, между двумя слоями стекла «клеится» специальная пленка, повышающая его прочность и предотвращающая раскалывание на травмоопасные осколки. А оно оказывается тройным.
Альтернативно, если проводящая жидкокристаллическая пленка зажата между двумя стеклянными пластинами, под воздействием электричества кристаллы выстроятся перпендикулярно поверхности стекла, делая его прозрачным. Электричество пропало? Частицы в пленке возобновляют хаотическое броуновское движение, и стекло становится тусклым и непрозрачным. Никаких штор не нужно!
Видеть бетон, смотреть сквозь бетон
Знакомый нам строительный материал подвергся всевозможным экспериментам, направленным на повышение его прочности, повышение гибкости, повышение свойств самовосстановления… Несколько лет назад был продемонстрирован светопрозрачный бетон. Удивительных эффектов можно добиться, «смешивая» оптические волокна. » в решение.
Недавно «изобрели токопроводящий бетон». В раствор «замешивали» порошкообразные минералы магнетита, металлические и углеродные порошки. Новый бетон может отражать и поглощать электромагнитное излучение. Подходит для строительства дорог, тротуаров, взлетно-посадочных полос аэродромов, а также для заливки «теплых» полов в жилых и бытовых помещениях.
теплый кирпич
Даже в Африке кирпич есть кирпич. Но ученые делают с бетоном самые разные вещи. Почему бы не улучшить и свои кирпичи? Однако он совершенствовался практически со времен каменного века. Например, в Средней Азии широко известен сырцовый кирпич. Измельченная солома добавляется в глину в качестве модификатора. Этот формованный кирпич, или веретенообразный стеновой блок ручной работы, называемый «гувалия», до сих пор используется в сельском строительстве и хорошо служит своей цели в местном климате.
Но там уже много используют силикатный кирпич, он пустотелый и имеет необычную форму для лучшего скрепления. Недавно в Швейцарии был разработан самый теплый в мире кирпич под названием «Аэробрикс». Кирпич есть кирпич, а его аэродинамический эффект придают правильные полости, заполненные аэрогелем – синтетическим веществом, похожим на легкий пенопласт. Этот кирпич в восемь раз более морозоустойчив, чем традиционный кирпич, и выдерживает нагрев до 300°С. Но говорят, что это дороговато. Квадратный метр стены в один ряд обойдется примерно в 30 000 рублей.
