Shutterstock/FOTODOM На днях Председатель Госдумы Вячеслав Володин поручил подготовить обращение к Премьер-министру РФ в связи с ситуацией с лифтами в коллективных жилищных комплексах (МКД). «Проблема ясна: состояние лифтовой инфраструктуры в каждом регионе оставляет большие возможности для улучшения, износ очень высокий, и каждый регион не может решить эту проблему самостоятельно», — сказал он в ходе пленарного заседания.
есть динамика
Председатель выступил с инициативой совместно с Кабмином рассмотреть вопрос о введении в профильных министерствах должности заместителей, курирующих вопросы развития ЖКХ, в частности модернизации лифтов. «Сегодня мы обсуждали этот вопрос с нашими коллегами и членами Конгресса. Ответственного нет», — сказал он, объясняя необходимость такого решения. Накануне отчета правительства РФ перед Госдумой председателю комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергею Пахомову было поручено обсудить этот вопрос с главой Минстроя России Иреком Файзулиным.
По данным министерства, в настоящее время необходимо заменить 78 тысяч из 545 тысяч лифтов (около 14%). Как рассказал заместитель главы Минстроя России Алексей Ересько, одна из самых сложных ситуаций складывается в Приволжском федеральном округе. Действительно, ежегодно в России изнашивается 10 000 лифтов, а заменяется примерно 15 000, так что «видна положительная тенденция», — сказал он, добавив: «Хотя количество замен лифтов сократилось, к 2022 году мы возобновили рост. И если в 2022 году будет заменено 9,8 тысяч лифтов, в 2023 году их будет более 16 тысяч», — подчеркнул Алексей Ересько.
Это тяжелая работа?
В то же время на уровне рядовых потребителей данная проблема все чаще признается серьезной. Как сообщила заместитель председателя комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Светлана Разворотнева, в последнее время увеличилось количество обращений граждан к своим представителям. Люди недовольны недостаточной работой подъемного оборудования в своих домах.
Ранее было решено, что все лифты, выработавшие свой срок эксплуатации, будут заменены к 2025 году, однако в ремонтном резервном фонде областной столицы не хватает денег. «Полная замена старого корсажа на новый в большинстве районов невозможна», — сказал помощник.
Как рассказал «Строй газете» вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров, проблема старения лифтового парка «действительно серьезна, и как ни посмотри, количество замен, которые необходимо заменить, вертится вокруг цифр». 100 000 единиц. Но даже в пятилетней перспективе такая сумма кажется недосягаемой, а добиться этого за один год – совершенно нереально.
Как напомнили эксперты, в 2019 году срок обмена был продлен с 2020 на 2025 год без каких-либо оснований. Это связано с региональным планированием. Но потом цены на металл взлетели на 30-40%, грянула пандемия, в 2022 году началось СВО, последовали санкции. В результате стоимость лифтового оборудования выросла более чем в два раза, а сроки поставки запчастей увеличились.
Без нации нет места
Промышленность по-прежнему зависит от импорта некоторых компонентов. Эксперты обратили внимание на то, что важные элементы современного лифтового оборудования, такие как преобразователи частоты, не производятся внутри страны. «В настоящее время два совместных предприятия производят ограниченное количество. Однако чисто внутри страны такого оборудования не существует. Ранее «МЕТЕОР Лифт» получил грант Минпромторга на разработку преобразователей частоты отечественного производства. Надеюсь его увидеть в следующем году», — сказал Алексей Захаров.
Он также отметил, что власти слишком медленно планируют и осуществляют модернизацию подъемного оборудования, что приводит к неудовлетворительным результатам во многих областях. В результате около 10 регионов, где были достаточные средства, упустили момент, когда можно было провести обмен по той же цене, чтобы облегчить дальнейшую работу.
В результате, по мнению Алексея Захарова, уже неизбежно, что срок замены лифта будет снова продлен. И в любом случае регионам понадобится господдержка. «Такая помощь будет оказываться всеми доступными способами, в том числе путем соинвестирования, факторинга, предоставления льготного финансирования, поскольку ни Фонд капитального ремонта, ни средства Национального специального счета не смогут решить эту проблему. «Мы не будем обеспечить необходимый объем замены, который должен быть обеспечен», — заключил представитель Национального союза лифтов.
Сергей Пахомов, председатель комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству:
«В настоящее время производители не могут гарантировать качественный монтаж и эксплуатацию, поэтому не могут нести ответственность даже в течение гарантийного срока лифта. Необходимо обеспечить должное качество работ на каждом этапе жизненного цикла конкретного лифта. Да, это это то, на чем мы основываем наши будущие решения»
