Александр Авилов/АГН «Москва» На днях Росстат опубликовал свежие данные о состоянии российской экономики. Они подтверждают сохранение положительной динамики в большинстве отраслей. Среди них индекс промышленного производства с января по август 2024 года увеличился на 104,5% по сравнению с тем же периодом 2023 года, увеличился на 102,7% по сравнению с августом 2023 года и увеличился на 101,7% по сравнению с июлем 2024 года. Таким образом, отечественная промышленность продолжает развиваться, и есть основания ожидать, что к концу текущего года отрасль с уверенностью достигнет положительных результатов.
Однако за общими цифрами скрываются значительные различия между производственными секторами. В частности, лифтовая отрасль продолжает переживать трудные времена, и ситуация выглядит хуже средней. К еще большему сожалению, отрасль, похоже, недавно преодолела спад производства, вызванный пандемией и другими препятствиями. Напомним, в 2021 году в России было произведено 31,2 тыс лифтов, в 2022 году производство резко упало, до 21,6 тыс единиц; Но затем он начал неуклонно расти, и к 2023 году производитель лифтов выпустил 27 000 подъемного оборудования, что выглядит хорошим началом на будущее.
Однако с этого момента такое будущее, мягко говоря, начинает выглядеть менее оптимистичным. По статистике, с января по август 2024 года выпуск лифтов в России составил всего 17,4 тыс единиц, а выпуск этого вида продукции составил 99,7% от уровня аналогичного периода 2023 года. Кроме того, в августе этого года производство лифтов упало на 25% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и на 11,3% по сравнению с июлем 2024 года. Если ситуация продолжится так, как есть, к концу 12 месяцев отрасль снова окажется в глубоко отрицательном росте.
Этого допустить нельзя, так как это поставит под угрозу существующие планы по обновлению лифтов в жилом фонде и окажет негативное влияние на безопасность и комфорт проживания граждан в многоквартирных домах (МКД).
По данным Фонда территориального развития, в настоящее время по всей стране эксплуатируется более 550 тысяч лифтов, из них 75 тысяч отработали расчетный срок службы в 25 лет. Однако из-за низкой финансовой обеспеченности заменять 2/3 этой суммы в плане капитального ремонта района в ближайшее время не планируется. Также нет гарантии, что плановые замены будут проведены, так как темп обновления парка лифтов составляет всего 15-18 тысяч единиц в год.
неиспользованный потенциал
Производитель лифта несет минимальную ответственность за эту ситуацию. Общий производственный потенциал ведущих заводов страны составляет десятки тысяч изделий в год, но используется лишь часть их мощностей, что связано скорее с низким спросом на продукцию, чем с недостатком мощностей.
Но, несмотря на вялый уровень контрактов и закупок продукции, российские производители за последние годы добились значительного прогресса в улучшении качества продукции.
Подтверждением этому стала серия крупных мероприятий, связанных с технологическим развитием отечественной лифтовой отрасли и успешным замещением импортными комплектующими некоторых ключевых узлов современного подъемного оборудования. Поэтому в августе на заводе «МЕТЕОР Лифт» в Саратовской области были выпущены новые безредукторные лебедки, специально предназначенные для лифтов, которые производятся на заводе производителя в Санкт-Петербурге. По сравнению с зубчатыми лебедками такие лебедки в среднем в 1,5 раза меньше, в 2 раза легче, на 10-20% тише, в 2 раза ниже уровень вибрации и примерно в 1,5 раза более энергоэффективны, что особенно важно для многоэтажных зданий с тяжелым подъемом оборудование. Компактный размер лебедки позволяет разместить ее в шахте лифта, устраняя необходимость строительства отдельного машинного помещения. Все это делает безредукторные лебедки незаменимой частью современных лифтов.
Одновременно компания работает над локализацией преобразователей частоты, которые являются важными компонентами управления движением автомобилей, обеспечения плавного разгона и торможения, повышения энергоэффективности и повышения безопасности пассажиров, пользующихся лифтами. Другие отечественные заводы разрабатывают и другие важные комплектующие в рамках программы импортозамещения.
В конце сентября в рамках крупного инвестиционного проекта завод МЭЛ приступил к производству скоростных лифтов со скоростью до 4 м/с. Их производство разместится в новом производственном корпусе, строительство и оснащение которого позволит увеличить количество выпускаемой продукции почти в 1,5 раза – с 2700 до 4000 штук в год. Кроме того, новый цех предоставит возможности трудоустройства 85 сотрудникам. В планах компании до конца этого года получить сертификацию на лифты со скоростью до 7 м/с.
«После ухода иностранных конкурентов российские производители расширили свои возможности и приобрели новые навыки и теперь могут предложить рынку широкий спектр лифтов от экономичных до моделей высокого класса с различной скоростью и грузоподъемностью, а также эскалаторы и движущиеся механизмы проходы в соответствии с международными стандартами качества», — сказал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров во время посещения производственной площадки завода МЭЛ».
Изменить маршрут
По словам замминистра, сохранение спроса на российскую лифтовую продукцию обусловлено планом замены лифтов, поддержанным Минстроем. «Наши производители имеют потенциал роста и готовы воспользоваться возможностями, которые возникают на рынке. Государство оказывает им всю необходимую поддержку», — сказал Денис Мантуров.
В то же время некоторые депутаты Госдумы годами работают над проблемой обновления лифтов в многоквартирных домах и считают, что нынешних мер поддержки недостаточно. Светлана Разворотнева, член комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, отметила, что в некоторых регионах финансовые потребности на замену лифтов зачастую превышают сумму списываемого кредита, не упомянув при этом тот факт, что денег не существует. Она считает, что необходимо увеличить финансовую поддержку альтернатив, особенно прямое государственное финансирование. Если такая помощь будет оказана, то она может стать особенно мощным стимулом для многоквартирных домов со специальными счетами, где процесс обновления банков подъемного оборудования идет крайне медленно (56% лифтов в таких домах требуют замены, хотя их насчитывается примерно 15) все подъемное оборудование).
Корректировку мер поддержки обсуждают и другие эксперты. Этот вопрос обсуждался этим летом на заседании Комитета по лифтовому хозяйству Общественного совета Минстроя России. Ряд предложений, выдвинутых на встрече, вполне вероятно, будут включены в «дорожную карту» развития лифтовой отрасли. В частности, предлагается внести изменения в Жилищный закон РФ, дифференцировав размер взносов собственников на капитальный ремонт исходя из наличия лифтов в многоквартирных домах, а также возможность раздельного учета таких взносов в составе Фонд жилищного обеспечения. Фонд восстановления капитала. Это будет способствовать целевому использованию накопленных средств на плановый ремонт и замену лифтового оборудования. Во-вторых, речь может идти о предоставлении округам права тратить деньги на списание бюджетных кредитов на замену техники по окончании срока ее службы. Также рекомендуется усовершенствовать правила региональных операторов закупок, связанных с заменой лифтов, в том числе рассмотреть возможность развития так называемой официальной представительской (дилерской) системы производителей лифтового оборудования в регионе. Ожидается, что этот шаг совпадет с ужесточением требований к монтажным организациям, допущенным к участию в подобных конкурсах.
Выдвигаются и другие предложения. Но большинство из них носят технический характер, и проблема во многом сводится к элементарному недостатку финансирования, что обуславливает необходимость акцента на финансовой стороне проблемы.
проблеск надежды
В этом контексте большие надежды возлагаются на инициативу Российской ассоциации лифтов (РЛО) по выпуску облигаций, посредством которых будут привлечены средства для замены морально устаревших лифтов в рамках капитального ремонта жилых домов, на специальном счете (суммируя затраты модернизация парка таких многоквартирных домов оценивается в 150 млрд руб.). Ранее, 1 августа, ЦБ зарегистрировал ООО «СФО РЛО», став первым эмитентом в России, выпустившим подобные ценные бумаги. Планируемая сумма эмиссии первой очереди составляет 299,75 млн рублей, что примерно эквивалентно стоимости замены около 100 лифтов. Если 50% затрат на техническое обслуживание софинансируется из государственного бюджета в рассрочку, то первого взноса может хватить на установку 200 единиц. Генеральный директор РЛО, секретарь Комитета элеваторного хозяйства Общественного совета Минстроя России Петр Харламов сообщил, что ассоциация будет курировать реализацию проекта и для реализации будет использован первый этап инвестиционного плана пилотный проект в одном из регионов.
По оценкам РЛО, полноценный запуск этого облигационного механизма позволит к 2030 году заменить через специальные счета около 40 тысяч строительных лифтов, обеспечить нагрузку лифтостроительным компаниям, повысить безопасность работы механизма, а также ввести в оборот более 100 лифтов. Один миллиард рублей.
Реализация данной программы может стать важной частью разрабатываемой Минстроем и Минпромторгом «дорожной карты» развития элеваторного строительства, в которой конкретно предусмотрено расширение инструментов финансирования. В совокупности с планами финансирования областного бюджета, существующими рассрочками производителей и схемами факторинга предлагаемые меры должны привести к созданию эффективной контрактной системы для лифтов эконом-класса, на долю которых приходится наибольшая доля лифтового оборудования, выпускаемого на отечественных заводах.
Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Александр ЛОМАКИН:
«Одна из наших задач – оказать максимальную поддержку отечественным производителям лифтов. Разумеется, с учетом их повышенной ответственности за весь жизненный цикл лифтового оборудования и повышения качества выпускаемой продукции»
