Виталий Ватулин / Муниципальная пресс-служба Красногорска Специалисты ФБУ РосСтройКонтроль, дочернего предприятия Минстроя России, поделились опытом на примере работы на двух стройках подмосковного города Красногорска.
Сразу отметим, что эти объекты совершенно разные в техническом и социальном аспектах – главный подземный путепровод под оживленным Путилковским шоссе и современный образовательный центр нового микрорайона Нахабино.
Единственное, что их объединяет, это то, что оба созданы на средства инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) и за обоими внимательно следит Росстройконтроль, который осуществляет деятельность, связанную с проектами, построенными на бюджетные средства.
Несколько слов о самом Красногорске. Город считается одним из наиболее активно развивающихся населенных пунктов Московской области, с постоянно растущим населением и активным строительством современного жилья и объектов социально-культурного назначения. Новостройкам в Красногорске могут позавидовать многие районы Москвы.
Объект номер 1 эстакада
Проект считается стратегическим: он позволяет ездить по Путилковскому шоссе без дополнительных светофоров, кроме того, соединяет его с МКАД. Длина самого объекта превышает 800 м в обе стороны, по две полосы движения в каждую сторону, сам тоннель имеет глубину 25 м, а также имеет выход на Путилковское шоссе.
В самом центре нового микрорайона строится путепровод. Кроме того, вопрос развития транспортных сетей касается всего Красногорска. Одним из проектов, который поможет улучшить состояние дороги, должен стать Путилковский тоннель в жилом районе Большое Путилково, где проживают более 12 тысяч человек. Он обеспечит прямой доступ к МКАД и Сходненской улице. Как говорится, эстакада – это сложный объект, который строится с нуля. Строительство сооружения велось открытым способом. В целях обеспечения бесперебойного движения транспорта и пешеходов оно разделено на несколько этапов. После завершения строительства каждой дороги транспортный поток перейдет на временные дороги, в том числе по построенным участкам.
для крепления стенок котлована было установлено 552 буронабивные сваи, 1597 грунтовых анкеров и 431 шпунт Ларсена. Всего на строительство самого тоннеля потребовалось около 13 тысяч кубических метров бетона: ширина несущих стен составляла от 0,6 до 1 метра, толщина потолка – 0,7 метра.
сложность заключалась в том, что строительство пришлось вести в сложных городских условиях: в окружении жилых кварталов, торговых районов и пересечений с существующими коммуникациями. Строители восстанавливают сети водопроводной, канализационной и ливневой канализации, большое количество кабельных линий напряжением 10-20 кВ, участок теплотрассы диаметром 400 мм.
Завершены капитальные работы на первой очереди закрытого участка тоннеля, что позволит провести инженерную сеть и запустить движение транспорта по временной схеме. Продолжается бетонирование стены пандуса тоннеля.
Как отмечает генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин, инспекторы ведомства контролируют соблюдение проектных решений, сроков строительства и требований нормативной документации. В связи с широким спектром выполняемых на объекте работ представителям строительного контроля необходимо обладать знаниями во всех областях строительства. Необходимо понимать особенности реконструкции линий общего пользования, понимать конкретную технологию строительства, понимать процесс сварки металлоконструкций и трубопроводов и т д.
В этой работе инспекторам помогает новейшее оборудование, в том числе роботизированные сканирующие тахеометры, дроны, 3D-сканеры, мобильное сканирующее оборудование и т д.
«Внедряя современное высокотехнологичное оборудование в строительный контроль, мы ставим перед собой задачу не заменить инспектора строительного контроля, а повысить качество его работы, его производительность, а значит, и качество всего строительства Владимира Шелби» скорее. «Сегодня мы добились того, что присутствие РосСтройКонтроля на объекте мобилизует и сковывает всех участников строительного процесса. Кроме того, мы с большой осторожностью беремся за работу, поскольку под нашим контролем реализуются проекты большой социальной значимости».
Проезд через тоннель будет разделен на 4 полосы, а ожидаемая скорость составит 80 км/ч. Для облегчения въезда автомобилистов на разворот созданы переходные экспресс-полосы. Пропускная способность туннеля составляет 27 050 автомобилей в сутки. Подземный переход будет оборудован автоматической системой пожарной сигнализации, оповещения, эвакуации и управления вентиляцией для пешеходов. Такой же системой будет оборудована подземная часть тоннеля.
Для обеспечения безопасности движения будут установлены дорожные знаки, светофоры (в том числе пешеходные), ограждения и нанесена термопластичная разметка со светоотражающими элементами. Особое внимание уделяется возможностям мобильности граждан с ограниченными возможностями передвижения. Тактильные панели установили на автобусных остановках, перед пешеходными переходами и вокруг светофоров. Кроме того, пешеходные дорожки будут иметь наклон и соответствующие размеры, чтобы обеспечить доступное передвижение инвалидных колясок.
Объект номер 2. Образовательный центр
Образовательный центр «Лидер» включает в себя детский сад и среднюю школу (отделены от детского сада забором) и рассчитан на размещение 1050 детей. Центр расположен на улице Королева рядом с микрорайонами Красногорский и Малина и призван разгрузить региональные школы и обеспечить учебными местами детей в новых микрорайонах, которые пока строятся вокруг него. Население здесь растёт и существует острая потребность в школах и детских садах.
В настоящее время в Московской области реализуется масштабный план строительства социальной инфраструктуры, сообщил заместитель министра департамента строительного комплекса Московской области Тимур Магомедов, курирующий ход работ.
«К 1 сентября мы готовы открыть 31 объект, в том числе 21 школу и 10 детских садов. В Красногорске мы видим яркий пример современного образовательного центра. По его словам, в округе строятся два таких крупных комплекса — в Нахабино и Павсинской поймы, оба проекта строятся за счет инфраструктурных бюджетных кредитов «Мы следим за этими объектами вместе с коллегами из Росстройконтроля. Качество строительства, контроль за своевременным устранением обнаруженных дефектов, особенно на этапе сдачи, требует прорывов, чтобы на первых порах. К новому учебному году образовательный центр готов и соответствует всем современным техническим стандартам».
С мая 2022 года РосСтройКонтроль осуществляет контроль за реализацией проекта Образовательного комплекса «Нахабино». Инспекторы контролируют соблюдение проектных решений, сроков строительства и нормативных требований. На данный момент готовность объекта составляет более 80%. Завершить строительство планируется 1 сентября. На объекте ведутся работы по ремонту дома, монтажу инженерных сетей и фасадов. На территории центра ведется строительство спортивных и детских площадок, стадионов, возведение заборов и благоустройство территории. Не за горами установка мебели и необходимого технического оборудования.
согласно представлению проекта, общая площадь составляет более 16 000 квадратных метров м. Внешний фасад и внутренняя отделка четырехэтажного здания преимущественно светлые и светлые, перекликающиеся со стилем окружающих зданий. Центр становится очень светлым благодаря большой площади остекления.
В здании школы на 900 мест разместятся классы и лаборатории, группы продленного дня, актовые залы и спортзал, библиотека, мультимедийный зал и столовая. Особенностью школы являются социально-экономические, научные и профессионально-технические подготовительные курсы. Дошкольная зона рассчитана на 150 мест и включает в себя игровую комнату и спальни, музыкальный зал и спортивный зал.
Весь объект был спроектирован с учетом принципов доступности. Будут установлены современные системы видеонаблюдения и контроля доступа.
Для справки:
ФБУ «РосСтройКонтроль» входит в состав Минстроя России. С 2019 года предусмотрены единые стандарты строительного контроля при строительстве объектов высокой социальной значимости. За пять лет он провел масштабные работы и проконтролировал строительство более 3350 объектов. Успешно введен в эксплуатацию 2121 объект, из них 41 расположен в Московской области. В настоящее время под контролем федеральных бюджетных органов реализуются 1250 строительных проектов в 84 субъектах Российской Федерации, 42 из которых расположены в Московской области.
