АГН «Москва» 12 ноября, в первый день Parking Russia 2024, ежегодной международной профессиональной выставки оборудования и технологий для обустройства и эксплуатации парковочных мест в России, состоится пленарное заседание «Муниципальные платные парковочные места – проблемы, эффективность, Развитие». На встрече эксперты обсудили актуальные вопросы, возникающие в сфере организации и эксплуатации городских парковочных мест.
В начале мероприятия эксперты петербургской компании Дорнадзор представили результаты третьего «Рейтинга развития платных парковочных мест в городах России». Предвидя изложенные в нем выводы, Ирина Рыкова, технический директор «Доназола» и по совместительству модератор пленарного заседания, отметила, что сегодня организация платных парковок является первым шагом на пути повышения городской мобильности, отсюда и интерес к введению платных парковок парковок и самих парковок становится все больше. Об этом свидетельствуют и данные рейтинга, который, можно сказать, основан на всей доступной информации о количестве и качестве парковочных комплексов во многих городах России. Так, если в прошлый раз в рейтинге фигурировали 24 города, то в этом исследовании были добавлены еще 5 городов (ранее не перечисленных), кроме того, исследователи также занимались введением парковок в год с момента последнего рейтинга. Бизнес-информация для 9 городов. Отчет.
Как подчеркивает Ирина Рыкова, нынешнее исследование основано на существенно усовершенствованной методологии и учитывает пять основных показателей развития парковочных мест. Во-первых, это «финансовая эффективность» — показатель, отражающий доступность оплаты парковки относительно среднего дохода населения. Второй показатель «Транспортный эффект», как следует из названия, отражает положительное влияние введения платной парковки на условия городского движения. Далее идут еще три, в том числе «физическая доступность» (насколько географически удобна парковка для пользователей), «развитие платных парковочных систем» (по сути, это то, что движет развитием парковочных систем) и «удобство» (Показать пользователю простоту использовать).
Неудивительно, что Москва возглавила список с общим баллом 83,7, что свидетельствует о том, что она является лидером по развитию парковочных мест. Краснодар завоевал серебряную медаль с 82,6 очка, а Казань завоевала бронзовую медаль с 78,9 очка. В пятерку лидеров входят Белгород (78,6) и Санкт-Петербург (77,2), а с шестого по десятое места — Пермь, Сочи, Чебоксары, Ялта и Нижний Новгород соответственно.
Рейтинги выявили некоторые новые тенденции. В частности, платные парковки начали вводить в небольших городах с населением не более 200 тысяч человек. Самый маленький город с муниципальными платными парковками — Суздаль, где проживает всего 9 тысяч жителей. В декабре прошлого года здесь открылось первое платное парковочное место.
Все участники мероприятия отметили положительное влияние развития платных парковок. По словам директора ГКУ «Центр управления городскими парковками Санкт-Петербурга» Михаила Курдяева, наиболее бросающимся в глаза среди них является снижение нагрузки на дорожную сеть. Правда, на платные парковки петербуржцы поначалу не решались, потому что не понимали, как они работают, поэтому коэффициент использования их вначале составлял всего 65%. Впоследствии парковки были открыты в Адмиралтейском и Василистровском районах, а также платные парковки в центре города, где лучше всего работает общественный транспорт. В результате город «сошел с ума». «В настоящее время заполняемость платных парковок в Санкт-Петербурге составляет 85%. Минтранс РФ рекомендует эту цифру как оптимальную», — сообщил Михаил Курдяев.
Среди других тенденций участники мероприятия отметили переход парковочных систем на отечественное программное обеспечение, расширение функционала парковочных приложений (становящихся более удобными) и увеличение количества зарядных станций и многоэтажных парковок. Еще одна тенденция – объединение и интеграция сервисов цифровых парковок в некоторых городах с другими муниципальными информационными системами.
По итогам пленарного заседания были вручены награды представителям парковочных сервисов городов, добившихся наибольших успехов в развитии подобных пространств. В номинации «Прорыв года» лучшим стал Сочи — самый эффективный город для парковки по версии новой организации.
Чебоксары выделяются среди номинаций «Цифровые города» самой высокой долей оплаты онлайн-парковок. Наконец, в номинации «Сознательный гражданин» победила Пермь: здесь зафиксировано наименьшее количество штрафов среди всех парковочных операций.
Елена ЛЕКОМЦЕВА, генеральный директор АО «Цифровые платформы и решения» («Росатом»):
«Необходимость платных парковок очевидна в городах, где дороги хаотичны, машины припаркованы на тротуарах, на обочине, на узких улицах и в труднопроходимых узких местах. Организация парковки там даже за символическую плату , помогает навести порядок»
