Shutterstock/FOTODOM Девятый Восточный экономический форум (ВЭФ), прошедший во Владивостоке с 3 по 6 сентября, придал новый импульс арктическому строительству. Как подчеркнул Президент России Владимир Путин в своем докладе на пленарном заседании форума, специалисты, инженеры и проектировщики большим трудом и коммерчески ответственным подходом доказали, что Россия может и готова быстро, в больших количествах, Строить и внедрять инфраструктурные и транспортные проекты национального и глобального масштаба высокого качества. Среди этих проектов он назвал развитие Северного морского пути (СМП), грузопоток которого за последнее десятилетие вырос с 40 тысяч до 36 миллионов тонн и который будет увеличиваться за счет активного освоения арктических нефтяных месторождений, перенаправляя грузы с запада на восток и увеличивая перевалку. Вблизи Северного морского пути будут построены промышленные, энергетические и транспортные объекты, что позволит существенно повысить экономический потенциал региона и создать тысячи новых рабочих мест.
Кроме того, в рамках деловой программы форума обсуждалось формирование комфортной среды обитания и социальной инфраструктуры в Арктике, экстремальные погодные условия которой делают ее непригодной для строительства, а также увеличивающаяся глубина оттаивания вечной мерзлоты, снижающая несущую способность почва. Однако, судя по выступлениям на Всемирном экономическом форуме, суровый регион сейчас переживает ренессанс благодаря огромным инвестициям и новым технологиям строительства.
Удобрения из Арктики
Одним из крупнейших инвестиционных проектов ВЭФ является проект Воркутинского газохимического комплекса с общим объемом инвестиций до 200 миллиардов рублей, после реализации проекта будет создано до 2 тысяч новых рабочих мест. Завод будет производить 1,2 млн тонн аммиака в год — одного из основных ингредиентов при производстве минеральных азотных удобрений, а предприятие будет производить 1,7 млн тонн карбамида в год, их транспортировка по Северному морскому пути поможет обеспечить позиции России; по экспорту минеральных удобрений Лидирующие позиции.
«Строительство Воркутинского газохимического комплекса имеет стратегическое значение для Республики Коми и Российской Арктики и является инновационным проектом в области газохимии. Согласно составленному в Воркуте генеральному плану, его создание станет ключевым Фактором развития города Приоритеты город имеет уникальное географическое положение – он является важным транспортным узлом и потенциальным узлом работы Северного морского пути, поскольку в будущем Воркута может стать воротами в Карское море. Конечно, сегодня мы говорим о Ко. Республика Коми заключила важнейшее соглашение, потому что проекта такого масштаба у нас не было с советских времен», — заявил Президент Республики Коми Владимир Уйба при подписании соглашения о сотрудничестве. Создание Воркутинского газохимического комплекса совместно с Компанией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
Генеральный директор АО «КРДВ» Николай Запрягаев также считает, что строительство комплекса станет важным этапом в развитии Российской Арктики и создаст мощную промышленную базу в регионе. По его словам, реализация проекта не только обеспечит значительные инвестиции и новые рабочие места, но и внесет существенный вклад в экономический прогресс региона и улучшит условия жизни жителей Воркуты.
Министр развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, подписавший документ, был настроен более оптимистично. «Этот комплекс является важной частью долгосрочной стратегии экономического развития северного региона. Мы убеждены, что совместными усилиями нам удастся реализовать этот амбициозный проект», — заявил глава Минразвития. Восточная Федерация Российской Федерации.
В целях подготовки к реализации проекта в настоящее время актуализируются финансово-экономические модели его технической части и решаются вопросы, связанные с доступом к лимитам газа. Кроме того, Минвостокразвития направило в правительство Воркуты предварительный запрос на землю под строительство комплекса и подбирает потенциальные налоговые льготы для проекта.
Важные ссылки
Выступая на пленарном заседании Европейского экономического форума, Владимир Путин отметил, что деятельность по Северному морскому пути должна осуществляться круглогодично с учетом изменения климата и мощности ледокольного флота. «Это очень важно для нашей экономики, мировой экономики и экономик наших друзей», — подчеркнул он. Морской порт Найба на море Лаптевых обеспечит бесперебойные поставки удобрений и другой продукции по Северному морскому пути. Председатель правительства Якутии Кирилл Бычков и заместитель генерального директора КРДВ Кирилл Каменев подписали соглашение о сотрудничестве по строительству порта в рамках ВЭФ. «Открытие глубоководного порта Найба в Якутбрунском районе сделает Северный морской путь безопасным и круглогодичным. Мы приступаем к реализации этого важного проекта», — заявил Кирилл Бычков.
Важность новых портов невозможно переоценить: в западной части Северного морского пути сейчас действуют два глубоководных порта — Мурманск и Сабетта, а в восточной — нет. Морской порт поселка Тикси недалеко от Найбы не может обслуживать океанские суда из-за недостаточной глубины, поэтому Найбинский глубоководный терминал должен стать частью единого портового комплекса, обеспечивающего не только экспорт углеводородов круглый год, но и северные поставки. Планируется, что к 2035 году грузооборот Сингана достигнет 30 миллионов тонн.
Премьер-министр Якутии сообщил, что в первую очередь будет построена инфраструктура и два причала, чтобы новый порт можно было ввести в эксплуатацию как можно скорее. Он будет включать в себя площадки для перевозки жидких и сухих грузов, насосы, цистерны и необходимое оборудование. Реализация проекта создаст более 2000 рабочих мест для жителей поселка Тикси-Найба — одного из 16 опорных пунктов в российской Арктике, ответственных за обеспечение Северного морского пути, в том числе аварийно-спасательных работ.
Норильский опыт
Реализация заявленных проектов приведет к значительному увеличению трудовых ресурсов в районе Бэйхан, что потребует усиления жилищного строительства в арктическом регионе. На конференции «Развитие жилищного строительства в Арктике», прошедшей в рамках Всемирного экономического форума, отмечалось, что нигде на Северном морском пути в жилищной сфере не произошло столько изменений, как в Норильске. Поэтому выступление вице-президента «Норильского никеля» по федеральным и региональным проектам Андрея Грачева вызвало большой интерес у участников, который поделился, что занимает первое место по объему инвестиций 2 в проекты реновации. Только в Москве — восстановление жилья, строительство и ремонт социальных учреждений, обновление коммунальной, инженерной и транспортной инфраструктуры.
При этом Норильск одним из первых регионов начал мониторинг вечной мерзлоты, что необходимо в условиях глобального потепления и таяния вечной мерзлоты, создающего аварийные риски. Чтобы снизить риск аварий, «Норильский никель» разработал и внедрил инновационную систему контроля технического состояния зданий и сооружений на вечной мерзлоте. Специалисты центра мониторинга используют информационно-диагностические системы в режиме реального времени для контроля безопасности зданий и сооружений. Впервые начали применять двухуровневую систему нормативных значений. При превышении нормативного значения проводятся нетрадиционные проверки для раннего выявления потенциально опасных ситуаций и принятия мер по предотвращению несчастных случаев.
В настоящее время в системе мониторинга компании участвуют 17 компаний, а информационно-диагностической системой активно пользуются более 650 человек. Автоматизированный мониторинг осуществляется на 222 объектах «Норильского никеля» более чем на 750 объектах, геотехнический мониторинг осуществляется в форме визуальных осмотров и инструментальных измерений. Кроме того, компания активно участвует в решении важной государственной задачи по организации фонового мониторинга вечной мерзлоты.
В то же время «Норильский никель» не смог решить проблемы низкой прибыли и высокой стоимости строительства. Андрей Грачев привел пример строительства девятиэтажки в Норильске, которая стоит вдвое дороже, чем в центральной России, и требует огромных финансовых вложений. В настоящее время компания строит в городе два 9-этажных и два 6-этажных жилых дома, которые планирует сдать в эксплуатацию до конца года и в которых смогут разместиться около 300 домохозяйств. При этом стоимость строительства таких домов достигает 400 000 рублей за квадратный метр.
Андрей Грачев отметил, что к другим особенностям арктической архитектуры относятся ограниченные сроки поставки строительных материалов и невозможность использования типовой проектной документации. Кроме того, он отметил отсутствие строительных организаций, способных работать в суровых условиях вечной мерзлоты. Можно сказать, что из-за метелей и снега подрядчики потеряли до 20% рабочего времени. Сложность конкурсных процедур и устаревшие стандарты также препятствуют прогрессу.
Андрей Грачев завершил доклад, заявив, что, поскольку спрос на жилье в Арктике продолжает расти, для удовлетворения этого спроса необходимы новые строительные технологии и государственная поддержка застройщиков.
