В третьем Национальном форуме инфраструктурных компаний (НФИК)-2024, прошедшем в Москве 23 апреля, приняли участие руководители госструктур, руководители крупнейших компаний в сфере транспортного строительства, инвесторы и ключевые эксперты отрасли, практики собрались вместе, представители научного и образовательного сообщества. Мероприятие открыл Александр Шохин, председатель Российского союза промышленников и предпринимателей. Он подчеркнул, что РСПП проводит последовательную и системную работу по поддержке масштабных инфраструктурных проектов и совершенствованию регуляторного обеспечения отрасли. По словам председателя Российской федерации промышленников и предпринимателей, Национальная ассоциация инфраструктурных предприятий за три года работы продемонстрировала свою высокую эффективность, что высоко оценивается как промышленностью, так и государственными органами. Обращаясь к участникам форума, вице-премьер Марат Хуснулин подчеркнул важность инфраструктурных компаний и выразил благодарность за плодотворную работу, проведенную совместно с Администрацией Президента и Правительством в 2020-2023 годах. «С 2020 года мы вместе работали над тем, чтобы многое сделать для развития автомобильно-транспортной отрасли и обеспечения устойчивого развития страны. Полученные рекордные цифры показывают, что мы также продолжаем наши очень важные усилия по сокращению инвестиционно-строительного цикла в стране будущем, от идеи до регистрации права собственности, за исключением сложных и уникальных объектов. Срок не должен превышать 1000 дней. Мы также считаем, что ключевой задачей в ближайшие годы является повышение производительности труда на 22%. Годовой план строительства дорог. Мы продолжим это делать», — заверил собравшихся Марат Хуснулин. По словам вице-премьера, за четыре года объем строительных работ, в том числе дорожного, увеличился на 27%. Построено, реконструировано и приведено в норму 114 тысяч километров дорог, уложено более 668 миллионов квадратных метров м асфальтобетона, в том числе в рамках национального проекта БКД. Продолжается реализация комплексного плана модернизации и расширения ключевой инфраструктуры: модернизируются железные дороги, региональные аэропорты и портовая инфраструктура. Вице-премьер говорит, что нам нужно научиться привлекать внебюджетные средства на строительство новых дорог. «Нельзя строить дороги только из-за бюджета», — подчеркнул он. В настоящее время готовятся планы по привлечению частных инвестиций и строительству 10 тысяч километров платных дорог. При этом, как заявил в своем выступлении на форуме советник президента РФ Игорь Левитин, нынешняя стоимость проезда по платным дорогам позволит более активно привлекать инвесторов к участию в инфраструктурных проектах. Председатель совета директоров группы компаний «Автодол» Вячеслав Петушенко в своем выступлении сообщил, что с 2010 года госкомпания привлекла в дорожное строительство около 1 триллиона рублей частных инвестиций. В доверительном управлении «Автодора» около 5000 км дорог, из них более 3000 км построены с нуля. Только в прошлом году было открыто более 800 км новых дорог. Это достижение было достигнуто за счет привлечения инвестиций и других усилий после 15-летия создания госкомпании. Вячеслав Петушенко подчеркнул, что благодаря мерам, принятым правительством России в конце этого года с открытием Тверской объездной дороги и движения по М-12 на Екатеринбург, автомобилисты смогут путешествовать комфортно, быстро и безопасно. Расчетное время в пути от Казани до Екатеринбурга сократится на 50%, а от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга – на 45%, что окажет положительное экономическое влияние на регионы, по которым проходит российский маршрут. М-12 уже является движущей силой повышения градостроительного потенциала и инвестиционной привлекательности территорий, через которые она проходит. Генеральный директор гендиректора «Автован» Алексей Андреев, выступая на пленарном заседании, отметил, что сложность текущих бюджетных ограничений можно компенсировать за счет привлечения средств банковского сектора в рамках 115-ФЗ. По его словам, банки проявили большой интерес к финансированию концессионных проектов и имеют для этого необходимые резервы ликвидности. Это поможет дорожной отрасли сохранить высокие темпы строительства магистральной сети автомобильных дорог, которая соединяет города с населением более 1 миллиона человек и развивает экономику страны. Директор также напомнил дорожникам о важности сохранения объемов строительства и ввода в эксплуатацию дорог. Он напомнил, что снижение объемов работ крупных компаний строительного рынка обычно приводит к снижению объемов работ в других отраслях. «На каждого человека, работающего в дорожном строительстве, приходится до 11 рабочих мест в смежных отраслях. Поэтому экономический ущерб от замедления дорожного строительства может быть огромным», — выразил обеспокоенность Алексей Андреев. Для повышения привлекательности строительной отрасли и повышения производительности труда крайне важно не только проводить конкурсы профессионального мастерства, но и активно взаимодействовать со строительными организациями и образовательными учреждениями. Такого же мнения разделила и заместитель генерального директора по управлению персоналом группы компаний «Натпроектстрой» Татьяна Горловская, выступившая на стратегической сессии НФИК, посвященной обеспечению отрасли квалифицированными специалистами. В сессии приняли участие ректор МАДИ Артем Ажгиревич, представители государственных органов, научного и образовательного сообщества, инфраструктурных компаний, студенты вузов. Компании могут попытаться заинтересовать соискателей, участвуя в студенческих форумах и ярмарках вакансий, используя новейшие информационные технологии, создавая HR-бренд и улучшая условия труда. На сессии также была подчеркнута важность развития многочисленных компетенций у сотрудников. Специалисты совмещают разные функции и развивают компетенции по двум-трем смежным профессиям. Лучшие практики внедрения новых технологий в дорожном строительстве были представлены на сессии ГК «Автодор» «Инновации в дорожном строительстве: далёкое будущее или современная реальность?» Техническая политика государственных предприятий в строительстве и эксплуатации дорог предусматривает внедрение новых решений. Такой подход позволяет снизить затраты и сократить сроки строительства. Инновации сначала внедряются на пилотных территориях для оценки их эффективности. На основании положительных результатов готовятся предложения по стандартизации и распространению на дорожной сети России. Одним из новшеств является предложение «Автодор-Инжиниринга» использовать местные материалы для устройства оснований дорог. О деталях инициативы рассказал директор компании Константин Могильный. Китайские коллеги, принявшие участие в сессии, поделились с участниками сессии опытом внедрения новых подходов. По итогам заседаний будут разработаны и представлены в федеральные органы власти предложения дорожного сообщества. В сессии приняли участие 50 студентов профильных вузов страны, в том числе Российского университета Цзяо Тун (МИИТ), МАДИ и МГСУ. На форуме будут обсуждаться темы «Текущие цены в дорожном строительстве: индексация ресурсов», «Цифровое будущее строительства: как технологии изменят отрасль», «Текущие цены в дорожном строительстве: как технологии изменят отрасль» и «Текущие цены в дорожном строительстве». Также было проведено заседание «Актуальные вопросы». Участники форума также приняли участие в В2В встречах по оценке достижений ведущих производителей инфраструктурных строительных материалов и оборудования в рамках выставки «Технические достижения в промышленности». Исполнительный директор НАИК Мария Ярмальчук подвела итоги насыщенного дня и поблагодарила организаторов и участников форума за активную и продуктивную работу. Она отметила важность приоритетов, изложенных вице-премьером Маратом Хуснулиным в своем выступлении. «И куратор отрасли Марат Шакирджанович Хуснулин, и администрация президента во главе с Игорем Евгеньевичем Левитиным сошлись во мнении, что количество проектов, финансируемых за счет внебюджетных источников, необходимо увеличить. Я рад, что мы сделали совершенно ясное заявление. «, — сказала Мария Ярмальчук. Исполнительный директор ассоциации подчеркнул, что «миссия NAIC заключается в защите интересов отрасли дорожного, мостового и гражданского строительства». – Высокий уровень представительства, который состоялся на форуме, говорит о том, что мы будем полезны не только бизнесу, но и государственным структурам. Мы — своего рода «единое окно» для регуляторов, которые с нашей помощью могут получить условные «средние температуры» отрасли и оценить ее текущую ситуацию».
