Алексей Щегуров Недавно в Москве прошел XIV Всероссийский съезд работников лифтового комплекса – крупнейшее отраслевое событие года. В рамках этой работы участники мероприятия задавали широкий спектр вопросов, на которые лифтовое сообщество должно ответить: от совершенствования нормативных положений и надзора до капитального ремонта многоквартирных домов (МКД), производства лифтов и внедрения новейших технологий решение. Инициативы, разработанные участниками конференции, помогут повысить качество выпускаемой на заводах продукции и безопасность производства.
Сосредоточьтесь на обновлении
Председатель Общественного совета Минстроя России Сергей Степашин в своем обращении к парламенту отметил, что перед лифтовой отраслью стоит немало сложных задач, в том числе по импортозамещению. Ежегодно по национальному проекту будет возводиться около 120 миллионов квадратных метров жилья, поэтому в огромном количестве квартир потребуется установка лифтов. При этом объемы капитальных ремонтов продолжают увеличиваться, а изношенные механизмы заменяются. Только в бюджетной сфере к 2025 году около 15 тысяч лифтов на социально значимых объектах необходимо будет заменить по окончании срока эксплуатации. В рамках данного решения совместно с Лифтовой комиссией Общественного совета реализуется проект по ускорению обновления лифтов района, в том числе спецсчетов. Одновременно был запущен проект по привлечению внебюджетных инвестиций, предлагающий госзаказчикам длительную рассрочку от 3 до 10 лет на замену лифтов в социальных объектах. Подобный инструмент используется для замены квартирных лифтов уже более пяти лет. Как выразил надежду Сергей Степашин, эта работа будет продолжена и сегодня в предложениях Общественного совета и Национального лифтового союза (НЛУ) поставлена цель привести лифтовую отрасль в соответствие с техническими стандартами, разработано несколько дополнительных важных механизмов. Требования.
Тема обновления лифтового оборудования в многоквартирных домах также стала ключевой в выступлении заместителя главы комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Светланы Разволотневой. «Практически все согласны с тем, что без участия государства и адекватной поддержки из федерального бюджета проблему замены лифтов в многоквартирных домах решить невозможно», — подчеркнула она.
Глава комитета Госдумы по обеспечению жилищных прав граждан Галина Кованская также заявила, что с заменой лифтов в многоквартирных домах «не все идет так, как ожидалось». В то же время она выразила решительную оппозицию недавно объявленному предложению «отменить специальные счета». Наличие специального счета крайне важно. Потому что благодаря специальным счетам домовладельцы несут ответственность за свое жилье, а не за имущество соседей. «Например, если у вас на спецсчете есть деньги только на 1,5 лифта из 2, то у вас уже есть схема взаимодействия с определенным зданием, и вы можете заключить договор рассрочки и заменить его полностью, пояснив свою позицию». Депутат добавил, что такая возможность подходит как жильцам, так и производителям подъемного оборудования.
По мнению экспертов
В своем докладе президент НЛС Виктор Тишин рассказал, как лифтеры решают проблемы, стоящие перед отраслью. По его словам, в последнее время вопрос повышения транспортных расходов привлек внимание властей. В результате в июне ожидается завершение разработки «дорожной карты» по развитию лифтостроения. Кроме того, мы создали все условия для того, чтобы Ростехнадзор с 1 сентября взял на полный контроль безопасность использования лифтов. Действительно, профсоюзное сообщество по-прежнему «в некотором недоумении» относительно того, как ведомство намерено выполнять свои функции. «Обязательный надзор отменен, остались только внеплановые проверки, однако не совсем понятно, что это такое, поэтому мы готовимся к моменту вступления в силу Постановления Правительства № 1744. Всем нужно хорошо подготовиться. — предупредил глава НЛС.
Формирующиеся наднациональные правила также важны для дальнейшего развития отрасли. Ранее предложения НЛС привели к внесению ряда дополнений в техрегламент Таможенного союза по безопасности лифтов. Однако очевидно, что этот документ требует дальнейшего совершенствования. «Мы ждем 1 декабря, когда будет принято решение о техническом регламенте Таможенного союза и о том, что этот документ обеспечит свободное обращение продукции, произведенной в странах Таможенного союза, внутри Евразийской зоны. Чем ждать, пока пять стран договорятся о правилах замены и обслуживания лифтов, мы хотели бы сами решать такие «маленькие» проблемы», — выразил пожелания Виктор Тишин.
Председатель NLS положительно оценил вклад действующей Национальной системы профессиональных квалификаций (НПС) в развитие лифтовой отрасли, которая за шесть лет провела около 120 000 экзаменов и выдала 113 000 сертификатов. В настоящее время независимо оцениваются 49 квалификаций, и хотя проблем еще много, очевидно, что этот фильтр работает и является барьером для непрофессиональных организаций.
положительная динамика
Статистические данные, представленные представителям Конгресса, показывают, что сокращение количества замен лифтов в жилых комплексах прекратилось, преодолев спад, в результате которого к 2022 году количество новых лифтов, установленных в зданиях, составило менее 10 000. Это показывает, что было сделано. В 2023 году нам удалось выйти на уровень 2021 года по этому показателю и немного превзойти его (заменено 18 тыс единиц). Причем такой результат был достигнут несмотря на то, что из-за роста цен на металл и других факторов стоимость одной замены выросла в среднем с 2,7 млн рублей до 3,2 млн рублей по стране. В прошлом – уже 75 миллиардов, то есть деньги нашлись и количество пополнений увеличилось», – сказал Виктор Тишин. Однако возросшие в прошлом году темпы замены позволят лишь предотвратить дальнейшее устаревание подъемного оборудования, в том числе 550 тысяч лифтов, считают в Ростехнадзоре. «Количество лифтов, выработавших свой ресурс и нуждающихся в замене, колеблется от 70 тысяч до 100 тысяч, и это число не меняется каждый год», — выразил сожаление глава НЛС.
Однако в целом ситуация выглядит намного лучше: в 2023 году в стране будет работать более 41 000 лифтов.
«В 2021 году на вооружение поступило максимальное количество 45 тысяч «Лифов», но в 2022 году они вышли из строя. Поэтому, несмотря на все проблемы и санкции, результаты, которых мы достигли в прошлом году, говорят о том, что мы преодолели кризис и продолжаем восстанавливаться». Об этом заявил Виктор Тишин.
При этом стоит отметить, что ситуация с поставками из-за океана существенно изменилась. Из общего количества лифтов, установленных в прошлом году, 27 тысяч были произведены в Российской Федерации, 6700 – в Белоруссии, 4700 – в Китае и 2350 – в Турции. При этом доля китайских лифтов на рынке выросла с 4,71%. 2018 г. – сегодня на 11,2%. Лифты в Турции пока почти не работают, но их доля за тот же период увеличилась в шесть раз. При этом если раньше продукцию в Россию поставляли 10 китайских компаний, то теперь их более 30, а количество турецких поставщиков увеличилось с двух до 20.
«В России 70 заводов, а количество импортных поставщиков достигает нескольких сотен компаний. Спустя три года после того, как мы начали эксплуатировать лифты, мы до сих пор не знаем производителя лифтов. Поэтому «Ростехназол» в сфере услуг нас очень радует этот контроль установлен, но на производстве он еще не налажен и за поставками с завода никто не следит», — предупредил Виктор Тишин.
интегрированный индикатор
В завершение доклада президент НЛС привел статистику аварийности, которая показала, что с 2017 года количество несчастных случаев при работе лифтов снизилось. В 2023 году от происшествий погибнет 4 человека (самый низкий показатель за последние 7 лет).
«Важным показателем успешности нашей работы является количество аварий. Мы очень надеемся, что принятые меры по усилению государственного надзора за лифтами и увеличению их обновления принесут свои плоды. Безопасность обеспечивается адекватным финансированием безопасных технологий через квалифицированный корпоративный счет, и другого пути нет», — заключил Виктор Тишин.
Оживленное обсуждение ведется по отдельным узлам и узлам существующих лифтов от производителей, которые больше не существуют или ушли с отечественного рынка, а также по компонентам, которые изначально не поставлялись производителем лифтового оборудования или не указаны в стандартах на Лифтовое оборудование. Возникла проблема с заменой компонента. Такие документы, как паспорта и сертификаты соответствия на лифты. Как ни посмотри, эту проблему можно разделить на две части. Один – как юридически узаконить такую замену, а другой – обеспечить, чтобы новый элемент лифта работал безопасно и безотказно, не сломался сам и не разрушил ранее установленное оборудование. Это технический способ проверки.
Одним из способов выхода из этой ситуации является создание стандартов на модификации лифтов, которые уже находятся на завершающей стадии доработки. По итогам встречи согласован также ряд других инициатив, реализация которых позволит увеличить темпы обновления лифтового парка и повысить безопасность подъемного транспорта.
Светлана Разворотнева, заместитель председателя комитета Госдумы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, сказала:
«Президент Владимир Путин поручил правительству в ближайшее время разработать комплекс мер по решению лифтовой проблемы. Мы будем следить и активно участвовать в развитии лифтовой отрасли и рынка, чтобы он развивался сбалансированно»
