Михаил Колобаев/Информационная служба Московского архитектурного комплекса После завершения строительства линии метро Большого кольца власти столицы переключили фокус развития метрополитена на строительство нового радиуса. Любво-Архангельская линия призвана соединить торговый центр Москвы с умным городом СберСити и стала одним из флагманских проектов метростроителей. На прошлой неделе территорию формирующегося бизнес-кластера посетили мэр Москвы Сергей Собянин и глава Сбербанка Герман Греф.
Планы и эффекты
Интенсивное городское развитие столицы за последнее десятилетие создало дополнительную нагрузку на существующую транспортную систему города. Для перераспределения пассажиропотока внутри города была построена линия метро «Большое кольцо». Его внедрение, в свою очередь, позволило планировать и строить новые радиальные линии, призванные обеспечить высокоскоростным транспортом районы, перспективные для развития за счет интенсивного строительства. Одна из линий – Рублево-Архангельская.
По замыслу столичных властей, новая линия метро продлится от коммерческого центра Москвы через МКАД до Рублево-Архангельского и перейдет на МКАД, Сонцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Линии метро «Большой круг». На линии построят десять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народная милиция», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево». -Архангельское»» и «Ильинская».
Открытие Рублево-Архангельской линии улучшит транспортное обслуживание более чем 800 тысяч нынешних и будущих жителей северо-западного региона Москвы, включая микрорайоны и комплексные застройки, в которых реализуются планы реновации. Например, будет улучшена транспортная доступность для жителей районов Хорошево-Мневники, Щукино, Строгино, Кунцево и Пресненского: пассажиры смогут сэкономить до 30 минут на поездке в центр города и до 50 минут на поездке в Москву-сити».
Ожидается, что открытие новой линии позволит снизить нагрузку на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии, на 10% снизить интенсивность движения автотранспорта на Рублевском, Новорижском, Звенигородском шоссе и бульваре Маршала Жукова. Это, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию северо-западнее столицы.
этап строительства
Первые две станции будущей линии («Деловой центр» и «Шелепиха») открылись в 2018 году в рамках Большой кольцевой линии. После завершения строительства остальных участков Рублево-Архангельской дороги они войдут в ее состав.
В 2021 году началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии до «Липовой рощи» общей протяженностью 12,7 километра и 6 новых станций. В настоящее время ведется строительство трех станций: «Вокзал Народной милиции», «Звенигородский вокзал» и «Проспект Генерала Карбышева». В то же время завершены раскопки перегонного тоннеля между станциями «Народное ополчение» и «Звенигородская». Ожидается, что все туннели на этих космодромах будут завершены к 2025-2026 годам.
В июле правительство Москвы утвердило проект третьего космодрома Любво-Архангельской линии общей протяженностью шесть километров от Липовой Ярощи до Ильинской. Этот участок будет построен под землей и будет иметь две станции: Рублево-Архангельскую и Ильинскую. Сейчас специалисты поставляют оборудование на стройплощадку станции Рублево-Архангельское».
На прошлой неделе Сергей Собянин и Герман Греф посетили территорию будущего «умного» города и оценили масштабы строительства, приступив к строительству одной из станций. «Москва строит новый бизнес-центр. Конечно, ей нужна надежная транспортная инфраструктура и поддержка деятельности всей новой территории. Поэтому здесь будет построена дополнительная магистраль с мостом. Сегодня мы прокладываем ее в Рублево – Третьем очередь Архангельской линии метро, которая приведет непосредственно к центру области», — рассказал Сергей Собянин.
Герман Греф выразил благодарность правительству Москвы за поддержку проекта. «По расчетам, после ввода транспортных средств в эксплуатацию дорога от города Шпора до центра Москвы займет 17 минут», — добавил он.
Город-сказка, город-мечта
Район «Сбор Сити» Рублево-Архангельского – это не просто новый жилой и коммерческий проект на западе Москвы, а настоящий район. По сути, он станет новым торговым центром столицы и региона. Кроме того, «умные» городские парки станут витриной инноваций и городского развития по всей стране. Концепции включают создание рабочих мест рядом с домом, создание зон отдыха и обеспечение дружественной среды для пешеходов и велосипедистов, доступность и осознанное потребление энергии.
Общая площадь застройки составляет 461 га, а площадь недвижимости превышает 5 миллионов квадратных метров рис. Первые объекты планируется ввести в эксплуатацию в этом году, а весь проект должен быть завершен в 2032 году. Всего здесь смогут жить более 65 000 человек, а работать здесь будут более 70 000 человек.
В 2026 году будет завершено строительство главного здания кластера — штаб-квартиры компании-партнера Сбера. В бионическом здании общей площадью 290 000 кв. В здании 21 надземный этаж, 4 подземных этажа, высота 114 метров. Это будет самое высокое здание в умном городе.
Герман Греф сообщил, что хотя функция нового района преимущественно коммерческая, здесь будет создана развитая социальная инфраструктура. «Десять лет назад, когда мы рассматривали этот проект, вы высказали два пожелания: максимальное количество рабочих мест, чтобы он стал деловым районом, и хорошая инфраструктура, чтобы людям не приходилось ездить в центр города. Мы построили. Здесь 16 детских садов, 8 школ, 2 поликлиники и больницы», — рассказал мэру Москвы глава Сбербанка.
В частности, недавно было получено разрешение на строительство еще одной школы в Рублево-Архангельском на 1030 мест. «Общая площадь двух-трехэтажного здания составляет 19 700 квадратных метров, в школе есть также специализированные классы с трансформируемыми перегородками, IT-полигоны, лаборатории и исследовательские комплексы, курсы робототехники, медиацентры и Многофункциональное пространство, которое можно использовать как зрительный зал» Московского государственного строительного надзора.
Подчеркнем, что к вопросу доступности в «умном» городе проектировщики подошли комплексно – помимо строительства метро, в рамках развития транспортной инфраструктуры региона появилась линия от МКАД до Планируется и Рублево — Архангельское имеет длину 61 километр и имеет построенный через Москву-реку мост длиной 150 метров. Протяженность реконструированной дорожной сети составляет около 3 километров.
пронзить пространство
Стоит отметить, что будущая Рублево-Архангельская линия улучшит транспортное сообщение не только в западном районе столицы. По замыслу проектировщиков, этот радиус должен быть соединен с еще одной строящейся линией — Бирюлевской. В результате Москва получит новую линию в том же направлении, которая не выходит в существующее кольцо метрополитена и охватывает другие районы города. Это очень важно для формирования целостной транспортной системы и рациональной организации пассажиропотоков.
Также рассматривается возможность объединения центральной части города. Это технически сложный проект, сейчас оцениваются наиболее целесообразные варианты. Ранее первый заместитель директора Московского института генерального планирования Игорь Башилев сообщил: «Мы рассматриваем возможность продления Бирюлевской ветки на территории, присоединенные к Москве, и на северо-запад города. Предварительно радиус перейдет за пределы территории. ЗИЛа в сторону города Москвы, где он будет соединен с другой перспективной линией метро – Рублево-Архангельской».
Полное открытие линии Рублево-Архангельск запланировано на 2029 год
